(no subject)

[dikayasobaka]

В результате авиакатастрофы в Нью-Йорке погибли четыре человека, сообщает Associated Press.

Небольшой частный одномоторный самолет Cessna 172S рухнул на пляж в нью-йоркском районе Кони Айланд.

Отсюда

Странно вообще что пилот на аварийную посадку не попытался зайти - прямо под ним был и пляж, и вода (если он боялся препятствий над пляжем или прямо на пляже). Обидно, в-общем...

Comments

[vsopvs.livejournal.com]

он не мог на аварийную: у него двигатель остановился ...

[dikayasobaka.livejournal.com]

Ну дык это же верхокрылый самолёт с прямыми крылями и мехнической системой контроля плоскостей. Планируешь - и всех делов.
Пропеллер мешает слегка - кстати, если его переклинило, то даже лучше - но всё равно он замечательно планирует. Посадка на неровный песок - это, конечно, не очень комфортно, но шансы выживания вполне даже высокие.

[vsopvs.livejournal.com]

я не разбираюсь совсем в этом ... просто по радио сказали - отказал двигатель ... не знаю уж, почему он не планировал.

[dikayasobaka.livejournal.com]

У меня 70 часов налётано где-то.
Я бы в воду побоялся, наверное, садиться - а на пляж скорее всего зашел бы однозначно в такой ситуации.

[vsopvs.livejournal.com]

у него 2,000 часов - тоже по радио сказали ... У меня, ясный пень - нуль :)

[dikayasobaka.livejournal.com]

Странно, опытный пилот...
Не понимаю. Может, у них CO в кабину пошел и они там уснули... Или ещё какая беда прилючилась.
Ну, ладно, следствие покажет.

[vnarod.livejournal.com]

У меня около 300 часов как раз на Сессне 172. В статье АР написано, что самолёт вошёл в штопор (spin). Скорее всего, журналисты неверно написали: не engine stalled, a plane stalled. Район, где самолёт летел находится в airspace класса "B", поэтому я вообще не понимаю как его туда занесло, но судя потому, что об этом не пишут, скорее всего он летел ниже начала зоны "В" - карты под рукой нет, кажется она там начинается с 700 футов. На такой высоте на stall нужно реагировать мгновенно.

Кстати, хоть Сессна 172 и один из самых стабильных самолётов, именно по этой причине его почти невозможно вывести из flat spin'a.

Извиняюсь за мешанину языков, я просто не знаю кек эти термины по русски звучат.

[dikayasobaka.livejournal.com]

Всё верно, это звучит куда более правдоподобно, чем то, что написано в прессе. На такой высоте из штопора выйти сложно, если вообще возможно.

[denjan.livejournal.com]

Кажется там написано что он вошел в штопор
так что вряд ли он мог зайти на аварийную посадку

[dikayasobaka.livejournal.com]

Да - но почему?
У пилота было 2000 часов налётано, это уже серьёзный опыт...

[yelya.livejournal.com]

Если пилот запаниковал и стал, например, резкие движения делать, то от этого самолёт мог отказаться планировать. Чаще всего такие аварии из-за ошибки пилота происходят.
А Вы где летаете?

[dikayasobaka.livejournal.com]

Я летал немного в Колорадо, давно уже.
Здесь (в Бостоне) - тоже, но всего часов 5 где-то. Опять-таки - давно.

[yelya.livejournal.com]

А почему сейчас не летаете?

[dikayasobaka.livejournal.com]

Ну, так сложилось...
Хочу заняться когда на это будут деньги, чтобы заниматься этим систематически. Нужно по моим подсчетам отдельно на это отложить где-то тысяч двадцать баксов...
А Вы летаете?

[yelya.livejournal.com]

Я - нет. Муж летал раньше, а теперь находится в такой же ситуации, как и Вы. Ну, по мне - так и слава Богу. :)

[dikayasobaka.livejournal.com]

Да ну, всё это не столь опасно, сколь гласят многочисленные легенды:)
Как Вы правильно заметили, аварии чаще всего происоходят в результате ошибки пилота. То есть, надо просто грамотно летать, и всё будет хорошо:)))

[yelya.livejournal.com]

Ну да, мы это уже проходили. :)))))
Кстати, если в этой аварии в Нью Йорке всё произошло так, как описал vnarod, то были ли у пилота какие-то опции? Или он, даже если не совершил никаких ошибок, не смог бы избежать аварии?

[dikayasobaka.livejournal.com]

Мне трудно об этом судить - то есть, я думаю я бы на такой высоте из штопора не вышел, более опытный пилот - возможно, справился бы.
Но вообще-то - если виноват пилот, а не технические какие-нибудь проблемы - то сказать можно следующее: нечего было входить в штопор. Это примерно как если на машине вывернуть колёса в кювет на скорости - в какой-то момент уже не скомпенсируешь, и вывод один - надо смотреть на дорогу:) Тут примерно тоже самое, в немного более сложном варианте.

[denjan.livejournal.com]

Может тех.причины
Да и вообще
Это же люди
Просто люди
Вон у нас лётчик ас при заходе на посадку воткнулся носом в землю
На миге

[dikayasobaka.livejournal.com]

Ну да, бывает, конечно...

[denjan.livejournal.com]

Думаю это тоже самое
Человеческий фактор

[dikayasobaka.livejournal.com]

В авиации так чаще всего и бывает.
Пилоты DHL в Багдаде, к примеру, посадили вообще подбитый самолёт - и ничего.
Большая часть аварий происходит именно из-за человеческого фактора, а не по техническим причинам.

[denjan.livejournal.com]

Да
Посадить уже сбитый самолет
Вообще я видел как сажали грузовой Ил с вырваным дном напрочь
Как не оторвался хвост не ясно
Но показывали как сажали
Им бы сразу памятник

[dikayasobaka.livejournal.com]

>> Им бы сразу памятник

Да однозначно!

Хуя се! Это каким же хуем ему дно-то оторвало?

[denjan.livejournal.com]

Взрыв чего-то в хвостовом отсеке
Во как
Днище вырвало

[dikayasobaka.livejournal.com]

Да уж...

[denjan.livejournal.com]

Так самое прикольное что он летел не пустой а с цистерной воды для тужения пожаров
Как и на чем висела цистерна видит бог не известно
Однако воду и топливо быстро сбросили и посадили
Ну прдставь до середины самолета нету ДНА! + куски бортов :)

[dikayasobaka.livejournal.com]

Да, бля... Пилотам - по цистерне водяры за такую посадку! :))))

[denjan.livejournal.com]

Тогда они всё посадят :)
например танки по центру акияна :)
И они будут плавать :)

[dikayasobaka.livejournal.com]

:)))