![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Feb. 7th, 2010
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
07.02.2010 Ероплан
Feb. 7th, 2010 06:15 pm |
Расстояние до объекта примерно 3 км по моим подсчетам (примерно 2 км по горизонтали при высоте 1-2 км над окружающей местностью).
07.02.2010 Вид на Бостон
Feb. 7th, 2010 08:12 pm |
Расстояние до высоток примерно 8 км по прямой. Снято с рук, камера Nikon Coolpix L100.
 |
(no subject)
Feb. 7th, 2010 08:52 pmЭкранный эффект по своей сути близок к эффекту воздушной подушки. Только здесь не нужно создавать специальные ограждения и нагнетательные устройства. Подушка, она же экран, то есть область повышенного давления под крылом, возникает сама по себе при полёте на высоте не более нескольких метров, причём желательно над совершенно ровной поверхностью (водой, снегом, льдом). Чем длиннее и шире крыло, тем на большей высоте можно добиться проявления экранного эффекта. Аэродинамическое качество (отношение подъёмной силы крыла к аэродинамическому сопротивлению) у экранопланов составляет 35—50 (у самолётов — 15—20), что позволяет при одинаковом расходе топлива значительно увеличить нагрузку и дальность полёта.
Недостатком экранопланов является большая длина разбега и скорость отрыва (двигатели должны выйти на подъёмную силу, равную массе аппарата, чтобы обеспечить отрыв от воды и «выход на экран»), но в общем-то на воде ограничений по длине «взлётной полосы», как правило, нет. Другой недостаток состоит в том, что экран (подстилающая поверхность) должен быть ровным, поэтому полёт над землёй, как правило, невозможен. Тем не менее достоинства перевешивают недостатки.
"Не выше телеграфного столба"
Александр Храмчихин, "Частный корреспондент"
Очень занятная технология. Никогда раньше о таком не слышал - но, если вдуматься, то почему бы и нет?
 |